produkter

Modulbeskrivelse
Dette aktuatordrivermodul modtager digital information fra CPU'en og genererer fire proportionale aktuatordriversignaler. Disse signaler er proportionale, og deres maksimale rækkevidde er 0 til 25 mAdc eller 0 til 200 mAdc. Figur 10-5 er et blokdiagram over fire-kanals aktuatordrivermodulet. Systemet skriver outputværdier til dual-port hukommelse gennem VME-bus-interfacet.

Mikrocontrolleren skalerer værdierne ved hjælp af kalibreringskonstanter, der er gemt i EEPROM, og planlægger udgange til at ske på det rigtige tidspunkt. Mikrocontrolleren overvåger udgangsspændingen og strømmen for hver kanal og advarer systemet om eventuelle kanal- og belastningsfejl. Systemet kan individuelt
deaktiver de nuværende drivere. Hvis der opdages en fejl, som forhindrer modulet i at fungere, af enten mikrocontrolleren eller systemet, vil FAULT-LED'en lyse.

10.3.3—Installation
Modulerne glider ind i kortstyrene i styringens chassis og sættes i bundkortet. Modulerne holdes på plads af to skruer, en i toppen og en i bunden af ​​frontpanelet. Også i toppen og bunden af ​​modulet er der to håndtag, som, når de skiftes (skubbes udad), flytter modulerne lige langt nok ud til, at kortene kan frigøre bundkortets stik.

10.3.4—FTM-reference
Se kapitel 13 for fuldstændig feltledningsinformation for firekanals aktuatormodulet FTM. Se appendiks A for krydsreference for varenummer for moduler, FTM'er og kabler.

10.3.5—Fejlfinding
Hvert I/O-modul har en rød fejl-LED, som angiver modulets status. Denne LED hjælper med fejlfinding, hvis modulet skulle have et problem. En konstant rød LED indikerer, at aktuatorcontrolleren ikke kommunikerer med CPU-modulet. Blinkende røde lysdioder indikerer et internt problem med modulet, og det anbefales at udskifte modulet.

Modulbeskrivelse
Hvert Real Time SIO-modul indeholder kredsløbet til tre RS-485-porte. Hver port er designet til at kommunikere med EM eller GS/LQ digitale aktuatordrivere. For hver port er en driver tilladt for hver 5 ms. Hver chauffør identificeres ved dens adresseomskiftere, som skal matche førernummeret i GAP-applikationsprogrammet. RS-485-kommunikation til Universal Digital Drivers kan bruges til overvågnings- eller kontrolformål.